| Koenigsegg CCX |
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Koenigsegg CCX
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| Datos generales |
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| Fabricante |
Koenigsegg |
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| Diseñador |
Sven-Harry Åkesson y Christian von Koenigsegg |
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| Fábricas |
Ängelholm, Suecia Suecia |
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| Período |
2006–2010 |
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| Configuración |
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| Tipo |
Automóvil superdeportivo |
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| Carrocerías |
Coupé y Descapotable, ambos de 2 puertas |
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| Propulsión |
Biocombustible E85 (CCXR) |
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| Configuración |
Motor central-trasero, tracción trasera |
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| Dimensiones |
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| Longitud |
4293 mm (169 plg) |
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| Anchura |
1996 mm (78,6 plg) |
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| Altura |
1120 mm (44,1 plg) |
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| Distancia entre ejes |
2660 mm (104,7 plg) |
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| Peso |
1180 kg (2601 lb) |
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| Planta motriz |
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| Motor |
V8 a 90° con doble supercargador |
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| Potencia |
806 CV (593 kW) a
1018 CV (749 kW) |
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| Par motor |
920 N·m (679 lb·pie) a
1080 N·m (797 lb·pie) |
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| Mecánica |
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| Frenos |
Discos ventilados carbono cerámicos con ABS |
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| Ruedas |
Traseras Michelin Pilot Sport de 335/30, con rines de 20 plg (50,8 cm) (CCXR) |
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| Transmisión |
Manual secuencial de 6 velocidades |
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| Prestaciones |
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| Velocidad máxima |
420 km/h (261 mph) (CCXR Edition) |
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| Aceleración |
0 a 100 km/h (62 mph): 3,2 s; y 2,9 s en el CCXR |
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| Consumo |
22 L (5,8 galAm)/100 km (62 mi) (CCXR) |
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| Cx |
0.30 (CCXR) |
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| Otros modelos |
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| Similares |
Saleen S7 Twin Turbo
Lamborghini Murciélago LP670-4 SV
Pagani Zonda
Bugatti Veyron
SSC Ultimate Aero TT
Ferrari FXX
Hennessey Venom GT
Gumpert Apollo
Aston Martin One-77 |
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| Predecesor |
Koenigsegg CCR |
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| Sucesor |
Koenigsegg Agera |
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| Sitio web |
https://www.koenigsegg.com |
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El Koenigsegg CCX es un automóvil superdeportivo desarrollado por el fabricante sueco Koenigsegg. Es un biplaza de tecnología avanzada. Es el último vehículo incorporado a la gama del Koenigsegg CC. El CCX es prácticamente un auto nuevo, dado que su ingeniería fue totalmente rediseñada en muchos aspectos para cumplir con las regulaciones de los EE. UU. Esto se debe a una gran demanda de ese mercado.
La sigla CCX significa "Coupe de Competición X". El Koenigsegg CCX conmemora el décimo aniversario de la primera prueba de manejo del primer prototipo de Koenigsegg: el CC.
Su modelo predecesor, el Koenigsegg CCR, gozó de un récord Guiness como el automóvil de producción más rápido del mundo, al alcanzar los 395 km/h (245 mph) en el año 2005; más tarde este récord sería superado por el Bugatti Veyron.
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